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ARCFOX极狐αT带你感受科技带来的极致体验

日期:2021-02-03 08:49 作者:皇冠app

  岁月不居,时节如流,转眼间,2020年已经结束了。作为中国高端智能新能源汽车品牌ARCFOX(极狐)的首款量产车型,ARCFOX极狐αT(极狐阿尔法T)是一款30万元级别的纯电动SUV车型。那么,在强者如林的纯电动车市场中,ARCFOX极狐αT是否可以扮演“黑马”的角色呢?今天,我们就通过试驾来为大家解析一下。

  介绍一台车,就如同认识一个人,熟悉它的背景非常重要,在笔者看来,ARCFOX极狐αT就是一款非常“有背景”的车。

  与此前了解的造车新势力不同,ARCFOX极狐αT聚合了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源,并且,其与SK、西门子法雷奥、博格华纳、哈曼、米其林等70家全球知名供应商均有合作,堪称“出生名门”。

  对于ARCFOX极狐αT而言,有了如此强大的背景,再想要拥有一副好看的面孔也就不是什么难事儿了。造型方面,ARCFOX极狐αT由国际汽车设计大师德·席尔瓦(阿尔法罗密欧GTV、奥迪R8等众多经典车型主设计师)操刀,整车造型非常动感。

  前脸部分,封闭式的中网配合三角形头灯组和导流孔形成了“X字型”的造型,很好地凸显了新车“无界美学”的定位。

  视野移动到侧方,溜背式车顶、前低后高的腰线、源于冰川切割理念的轮毂以及隐藏式门把手等,都为其营造了一种强劲动感的姿态,得益于此,这台车的风阻系数仅有0.271Cd,实现了国产同级SUV中的最优水平。

  车辆尾部,造型棱角分明,贯穿式尾灯相当吸睛,另外,导流孔与大尺寸梯形也组成了“X”造型,和前脸相呼应,整体性非常强。

  作为一辆面向日常出行的SUV,ARCFOX极狐αT在空间方面的表现毫不逊色,2915mm的超长轴距为我们带来了超大的车内舒适空间,即便后排坐上三位试驾老师也不会感到丝毫拥挤。值得一说的是,463L后备箱还可以同时放置3个28寸行李箱,对于日常出行,完全够用。

  前面说的是设计,下面我们再来聊聊ARCFOX极狐αT的诚意。对于消费者来说,提及诚意,首先就必然要在内饰与配置上有所体现。

  进入车内,ARCFOX极狐αT的内饰采用了环抱式的设计,整体造型非常简约。不过,当我们坐上座椅的时候,丝毫没有犹豫就竖起了大拇指,舒适性不言而喻。材质方面,ARCFOX极狐αT在方向盘、座椅、中控台、中央扶手等处采用了大量的真皮材质覆盖,并且车内诸多细节加入了金属拉丝和烤漆材质,豪华感与档次感兼备。

  当然,车内最吸引眼球的,当属这块全球首款20.3英寸超宽4K大屏,值得一说的是,该款大屏还可以与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联,科技感十足。

  在年轻消费群体着重关注的智能互联方面,ARCFOX极狐αT的这套车机系统也是诚意满满。除了支持百度地图、百度CarLife、酷我音乐、喜马拉雅、乐听等功能之外,在试驾的过程中,我们还可以通过手势、声纹、语音和人脸识别等方式进行识别和操作,便捷性更进一步;另外,得益于OTA升级功能的加入,这款车在系统更新的时候,也免去了去4S店升级的麻烦。

  事实上,在高品质的工艺与可玩性极高的科技之外,NAPPA真皮座椅,Alcantara翻毛皮材质,以及64色氛围灯等属于豪华车的标配元素,也都在极狐阿尔法T身上得到了体现。它似乎告诉了我们一个道理:电动车同样可以玩转豪华。

  作为一款全新产品,相比用起来怎么样,消费者也更加关注开起来怎么样。所以,在动态试驾环节,我们也着重为大家体验了一番。

  动力方面,ARCFOX极狐αT提供了两套驱动方案,两驱版本采用了前置单电机的设定,四驱性能版搭载了前后双电机。其中,四驱性能版综合最大功率为320kW,综合最大扭矩720N·m,官方数据显示,四驱性能版零百加速时间4.6s。如果要用一个词语来形容这台车的动力,笔者认为“推背感”三字足以表达其实力。

  另外,ARCFOX极狐αT提供了舒适、运动和节能三种驾驶模式,各模式下动力特性、能力回收强度和转向手感有所不同,无论是新手还是老司机,都可以在这台车上找到最佳的驾驶状态。比如,在舒适模式下,这台车的加速制动感受贴近燃油车,对于“从油到电”过渡的朋友而言,非常友好。

  悬挂方面,ARCFOX极狐αT采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,值得一说的是,其底盘由麦格纳进行调校,50:50的前后轴荷比以及全铝合金中空封闭截面副车架,也可以让这台车的运动性与舒适性兼备,无论是赛道还是越野,它都可以让驾控做到淋漓尽致。

  针对用户的“里程焦虑”,ARCFOX极狐αT还拥有最大653km的NEDC综合工况续航,而且,在笔者亲测下,即便开空调,里程数也没有出现某些新能源车所暴露的里程直线下降的情景。这主要得益于ARCFOX极狐αT搭载的SK高能量密度电芯,拥有优异的低温性能,即便是在-20℃的环境温度下,依然能够保障里程稳定。所以,即便是在冬天开车,大家也是无需担心的。

  在高速路段的时候,笔者还体验了ARCFOX极狐αT的智能驾驶。该车配备的α-Pilot智慧驾驶系统,采用了博世最新一代方案,由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代全景环视摄像头等传感器共同组成。可实现包含自适应巡航、车道保持、自动变道、紧急自动制动、交通标志识别等功能,换言之,在开车的时候,我们甚至在某些场景下做到真正的“脱手脱脚”。

  结束语:在许多人的印象中,从燃油车向电动车的转变,是一个艰难且漫长的过程。但接触ARCFOX极狐αT之后,这一的想法将不复存在。作为ARCFOX极狐品牌首款量产车型,ARCFOX极狐αT在设计、配置、智能互联、三电技术方面均有着不亚于燃油车的表现,相信其也能带来更高阶的综合品质。当然了,今天给大家聊的只是ARCFOX极狐αT优势的冰山一角,如果对这台车感兴趣,不妨去体验店好好感受一下。

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